Los romanos son los más acosados
;;y las multas para los milaneses van disminuyendo.
En 2023, los ingresos recaudados por los principales
municipios gracias a las multas de tránsito aumentaron un +6,9%
respecto al año anterior, alcanzando los 584,7 millones en las
20 ciudades más grandes de Italia.
Así lo afirma Codacons -una asociación de defensa de los
consumidores y el medio ambiente-, que difundió un estudio
elaborado sobre la base de los informes del Ministerio del
Interior y basándose en los datos que las autoridades locales
deben proporcionar antes del 31 de mayo de cada año, referidos a
las sumas efectivamente recaudadas por las administraciones
locales.
Una vez más, la ciudad italiana que ostenta el récord en
ingresos por multas a los automovilistas es Roma, con más de 172
millones de euros en 2023, un +29,7% más que en 2022, seguida de
Milán con 147 millones de euros (-3% en 2022).
Más lejos está
Florencia con 45 millones y Bolonia con 43 millones, según
detalla Codacons.
La situación cambia si se analiza la tendencia de las
elevadas multas por radares, dispositivos que el año pasado
garantizaron a las principales ciudades unos ingresos de 65
millones de euros: en este caso Florencia es la ciudad que
recauda más (18,7 millones), seguida de Milán (8,5 millones),
Roma (7,5 millones) y Génova (5 millones).
Teniendo en cuenta el número de habitantes de cada
municipio, Potenza y Florencia presentan el mayor valor per
cápita de multas, con un importe equivalente a más de 123 euros
por habitante, 111 euros en Bolonia y 107 euros en Milán.
Nápoles se sitúa a la cola, con solo 8,2 euros per cápita,
frente a la media nacional de 55 euros.
No faltan las sorpresas. El estudio de la asociación
destaca, por ejemplo, cómo Potenza es la ciudad donde se
registra el mayor crecimiento de los ingresos: los ingresos se
duplican y pasan de 3,7 millones de euros en 2022 a 7,9 millones
de euros en 2023, con un aumento del +110% en solo un año,
alimentado por los 4,8 millones de euros en multas garantizadas
por los radares instalados en las vías del municipio.
Las recaudaciones de Catanzaro (+41,8%), Venecia (+39,5%) y
Pescara (+32,8%) también crecieron fuertemente en términos
interanuales. Sin embargo, 9 de 20 ciudades registraron una
disminución de sus ingresos, con el pico de Trieste que en 2023
registró unos ingresos de un 33% inferiores a los del año
anterior, seguida de Nápoles (-15,5%) y Palermo (-10%).
"Ante estas impresionantes cifras, no podemos evitar
preguntarnos qué pasó con el Observatorio sobre multas viales
introducido por el decreto ley PA bis de 2023 y que debería
haber entrado en funcionamiento dentro de los 90 días siguientes
a la conversión del decreto en ley (publicado en el Boletín
Oficial el 16 de agosto de 2023) con la tarea de elaborar un
informe anual que contenga, en particular, datos relativos a los
accidentes de tráfico y a la regularidad y transparencia en el
uso del producto de las multas administrativas y en el uso de
dispositivos electrónicos de control de velocidad", así como a
verificar "los informes de las asociaciones de consumidores que
operan en el sector y solicitar datos e información a las
administraciones competentes", sostuvo el presidente de
Codacons, Carlo Rienzi.
A pesar de la cruzada lanzada por el Ministro Matteo
Salvini contra los radares y los límites de velocidad, este
Observatorio, no se está implementando, no se sabe nada más",
acotó.
Por su parte, Simone Baldelli, directora nacional del
departamento de protección del consumidor de Forza Italia y
autora del libro "Están lloviendo multas", sostivo que "de 2022
a 2023, al menos en las principales ciudades italianas hay una
tendencia al aumento de estos ingresos". "Sería interesante
saber cuántas administraciones locales no han cumplido la
obligación establecida por el Código de Circulación de entregar
el informe electrónico antes del 31 de mayo y si, por esta
infracción, serán multadas como exige la ley", advirtió. "Aún
queda por ver si, a la luz de este aumento de ingresos, puede
producirse un aumento correspondiente en la seguridad y el
mantenimiento de las carreteras", sentenció luego.
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