El resto del continente, incluida Italia, lo seguirá
gradualmente.
"Lo haremos con el nuevo Ypsilon, un poco más
grande, de 4 metros, híbrido y eléctrico", adelantó Luca
Napolitano, CEO de la marca Stellantis, durante la presentación
del concepto Pu+Ra HPE, que se exhibirá en la Semana del Diseño
de Milán.
"El nuevo Ypsilon -reiteró Napolitano- es más europeo y muy
moderno. Se dirigirá, cuando llegue a principios de 2024, a un
público más transversal".
Y también habrá una versión HF (alta fidelidad), que
llegará en 2025. Sobre esta novedad, junto con el futuro buque
insignia Gamma ("un espléndido sportback solo eléctrico de casi
4,70 metros", señaló el CEO) y el posterior Delta, que "ya se
mostraron durante la reunión de distribuidores en febrero",
según confirmó Napolitano, Stellantis está trabajando en la
nueva red de distribuidores.
"Hemos comenzado a renovar todos los concesionarios
italianos - dijo - estamos a punto de comenzar a trabajar en
Turín, Alessandria, Milán, Bérgamo, Treviso, Roma y en muchas
otras ciudades italianas".
Los primeros 30 concesionarios italianos estarán listos
para el fines de junio, y serán 100 en diciembre, señaló el CEO.
El Ypsilon es un automóvil de carrocería hatchback de 5
puertas, cuya producción se dividió en dos generaciones. Su
primera generación se produjo hasta el año 2010, mientras que la
producción de su segunda generación se mantiene vigente desde su
lanzamiento en el año 2011.
A partir de 2014 y como producto de la decisión de FCA
Italy (propietaria de las acciones de Lancia) de finalizar las
ventas de Lancia a nivel internacional, este vehículo es de
comercialización exclusiva para el mercado automotor italiano.
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