ANSA/Italia: Nueva ley de tránsito, -25% de muertes, Salvini

(ANSA) - ROMA 30 DIC - Del 14 al 28 de diciembre, es decir, en las dos primeras semanas de la entrada en vigor del nuevo código de circulación, la Policía Nacional italiana y los Carabineros detectaron una disminución de los accidentes (-2,8%) respecto al mismo período del año anterior, pero sobre todo un drástico descenso de los accidentes mortales (-20,3%) y de las víctimas (-25,4%).
    Lo informaron el ministerio del Interior y el de Infraestructura y Transporte en una nota conjunta.
    Los datos, con decimales redondeados, fueron anticipados hoy por el ministro de Infraestructuras y Transportes, Matteo Salvini.
    "En los primeros 15 días de vigencia del nuevo código, las muertes disminuyeron un 25%, pasando de 67 entre el 14 y el 18 de diciembre de 2023, frente a 50 en el mismo período de este año", dijo Salvini en una transmisión en directo por sus redes sociales.
    El ministro indicó luego que en los primeros 13 días los accidentes disminuyeron un 3%, los heridos un 8%, los heridos un 10% y los fallecidos un 17%.
    "Vale la pena, significa hacer el bien, significa hacer buena política", comentó.
    Salvini destacó que "no cambia nada en el nuevo código de circulación sobre el consumo de alcohol: el máximo antes era de 0,5 y hoy es de 0,5. Entonces, lo que corresponde en términos de vasos depende del cuerpo, de la edad, de lo que se come, del estado de salud".
    La novedad - explicó - se refiere al uso de drogas y de teléfonos móviles.
    "Si consumes cocaína y te detienen, lo correcto es que te quiten la licencia y te multen", dijo, añadiendo que esto no se aplica a quienes consuman fármacos.
    "Quienes usan analgésicos pueden seguir haciéndolo como el año pasado, incluso comprimidos con opiáceos y cannabinoides: pregunta a tu médico después de cuántas horas puedes conducir y entonces podrás hacerlo. Sin embargo, lo más estúpido que se puede hacer es beber y consumir drogas", señaló.
    Salvini reivindicó también las normas aplicables a los monopatines, que exigen matrícula, casco y seguro.
    "Sólo este año - afirmó - murieron 18 niños y el año pasado hubo 3.300 accidentes de monopatines".
    En el caso de los radares, dijo en cambio, "el cambio es que no puede haber multas en serie, incluso en el caso de los ZTL, sólo se paga una de las multas".
    Por su parte, el abogado Domenico Musicco, presidente de la Asociación de Víctimas de la Carretera, sostuvo que "la reducción de los accidentes, especialmente los mortales, es buena, pero es demasiado pronto para cantar victoria. La introducción de medidas drásticas con el nuevo código de circulación ha supuesto sin duda una reducción de los accidentes, especialmente los más graves y mortales".
    "Se trata de medidas draconianas que han asustado a los automovilistas italianos, tradicionalmente acostumbrados al 'todos contra todos'", agregó Musicco.
    "Sin embargo, esta forma de miedo podría desvanecerse con el tiempo, como ocurrió con la reforma del permiso de conducción por puntos. Hay que decir que ha habido muchos más controles en estas dos semanas desde la introducción del nuevo código con un aumento exponencial de las multas y son muy elevadas y no sostenibles para la población media", sostuvo.
    Para el presidente de la Asociación "habrá que ver cuánto dura este aumento de los controles y si, por el contrario, una vez pasada la ola del momento, se vuelve a la situación anterior".
    "Nosotros, como Asociación, siempre nos habíamos propuesto intensificar los controles mucho antes de la introducción de un nuevo código e introducir horarios obligatorios de educación vial en las escuelas". (ANSA).