Fórmula 1: Ferrari va por más

(ANSA) - ROMA, 22 OTT - Ferrari llegará entonada este fin de semana al Gran Premio de México, vigésimo de 24 previstos en esta temporada de la Fórmula 1, tras el uno-dos conquistado el domingo en Austin, escenario de un Gran Premio de Estados Unidos que dejó algunas "heridas" en la disputa por el campeonato.
    Una puja entre el tricampeón mundial neerlandés Max Verstappen y el británico Lando Norris en el que terció el monegasco Charles Leclerc, cuyo triunfo en el circuito de Las Américas le permitió acortar a 22 puntos la distancia con el piloto de McLaren, que ahora marcha a 57 unidades del líder del Mundial.
    El neerlandés de Red Bull logró extender su ventaja en la cima al ganar la cuarta "Sprint Race" del año (había conquistado también las tres precedentes), en la que Norris finalizó tercero, mientras que en el Gran Premio propiamente dicho Verstappen finalizó en el podio por detrás de los pilotos de Ferrari debido a la sanción que recibió su colega de McLaren y que lo relegó al cuarto puesto.
    Mientras Ferrari celebraba el doblete con Leclerc y con el español Carlos Sainz, el segundo de la temporada luego del obtenido en Australia, con las posiciones invertidas (el último en Estados Unidos para el equipo italiano había sido en 2006), la polémica quedaba instalada tras esa sanción a Norris por un sobrepaso sobre Verstappen.
    Pese a que se mantiene al frente de la Copa de Constructores (con 547 puntos, contra 496 de Red Bull y 484 de Ferrari), McLaren puso el grito en el cielo al considerar que previamente el neerlandés había protagonizado dos maniobras en perjuicio de Norris que, por el contrario, no fueron castigadas.
    La primera a la que aludió el equipo de Woking apuntó a la largada, cuando Verstappen logró superar al británico, que había partido desde la pole, al llegar a la primera curva, maniobra que aprovechó como nadie Leclerc para tomar la punta de la competencia, y también Sainz, en tanto que la restante -afirma McLaren- ocurrió en la Curva 12 a pocas vueltas para el final.
    En esa oportunidad, Verstappen intentaba resistir con uñas y dientes el sobrepaso del británico y también lo empujó fuera los los límites de pista, a decir de la escudería, cuyo director deportivo Andrea Stella reconoció que le había aconsejado a Norris dejarse adelantar por el neerlandés porque supuso que sería este el penalizado por esa maniobra y no su piloto.
    "No empujé a nadie fuera de la pista", le respondió Verstappen al aludir al episodio inicial en la largada que le allanó el camino a los pilotos de Ferrari y asegurar que "ni siquiera llegamos a tocarnos" y explicar: "Cuando traté de tomar la curva y tenía la dirección completamente bloqueada".
    Para luego agregar lapidario: "Es una carrera, no estamos en un jardín de infantes" y destacar que "había un lugar por el lado interno y lo tomé. Esa curva es muy larga y te ofrece la posibilidad de ir muy ancho o intentar mantenerse muy estrecho.
    Elegí esta opción y me mantuve segundo al salir de la primera curva, tal como había largado".
    "La diferencia fue que esta vez Charles estaba adelante y eso me favoreció porque él era muy rápido. A partir de allí, intenté hacer mi carrera", completó Verstappen, quien tras el Gran Premio había aludido a la sanción que le aplicaron a Norris por superar los límites de la pista cuando lo rebasó, considerándola correcta.
    En medio de esa tensión, los principales dos contendientes a la corona volverán a verse las caras este fin de semana en México, en un Gran Premio que vio ganar a Verstappen en las pasadas tres ediciones y también lo había visto celebrar en 2017 y en 2018.
    Un Gran Premio en el que desde su reincorporación al calendario en 2015 sólo vio ganar a pilotos de Red Bull y de Mercedes, mientras que Ferrari celebró por última vez en 1990 de la mano del tetracampeón mundial francés Alain Prost. Un año antes lo había hecho su eterno rival, el recordado tricampeón mundial brasileño Ayrton Senna. Fue la última victoria allí de McLaren.
    En esta oportunidad resulta difícil hacer pronósticos respecto de quién terminará festejando el domingo, sobre todo porque pilotos y equipos contarán con sólo dos sesiones libres para poner a punto las máquinas dado que la segunda será dedicada a probar los compuestos de neumáticos Pirelli para la próxima temporada.
    El Gran Premio de México que se correrá en el Autódromo Hermanos Rodríguez confirmará al bicampeón mundial español Fernando Alonso como el primer piloto en la historia de la Fórmula 1 en alcanzar los 400 disputados, razón por la cual el asturiano de Aston Martin, de 43 años, lucirá un casco alusivo. "Quiero seguir corriendo y ganando con Aston Martin", afirmó al respecto Alonso, campeón mundial con Renault en 2005 y 2006 y quien una vez que se aleje de la máxima categoría promete continuar "quizás en alguna otra edición del Rally Dakar", según anticipa. (ANSA).