(ANSA) - ROMA, 7 APR - Ritarda ad arrivare la lettera
d'intenti che fissa le condizioni di Etihad per investire in
Alitalia, ma la trattativa prosegue e l'attenzione degli
emiratini, dopo l'esame dei conti, si concentra ora sugli
aspetti commerciali. A delineare lo stato di avanzamento dei
negoziati è il ceo dell'aviolinea di Abu Dhabi, James Hogan che
ha ricevuto dal board mandato per proseguire la trattativa. E ha
anche annunciato la fase finale della partnership con Air
Berlin, la compagnia tedesca che, secondo indiscrezioni, nelle
intenzioni degli arabi potrebbe essere fusa con Alitalia.
La 'due diligence' su Alitalia sta procedendo, ha detto Hogan
parlando al Global Aerospace Summit di Dubai, intendendo
probabilmente l'intera trattativa, dal momento che, come
annunciato nei giorni scorsi dall'a.d. di Alitalia, Gabriele Del
Torchio, la 'due diligence' vera e propria sui conti è
terminata. E infatti Hogan ha poi fatto capire che c'è stato un
primo passaggio in cda, con l'esito di questa prima fase di
negoziato. E ora il focus si sposta sugli aspetti commerciali:
"Il mandato che abbiamo avuto dagli azionisti, dal board, è che
se riusciamo a raggiungere un accordo che soddisfi il mandato
commerciale allora torneremo al cda e glielo presenteremo. Al
momento questo è lo stato cui siamo arrivati con le
discussioni".
Ancora nessuna notizia, invece, sulla lettera d'intenti che
in Alitalia e nel Governo attendevano già per la scorsa
settimana. Ambienti vicini all'azienda confermano che la lettera
arriverà e dovrebbe essere ancora questione di giorni. Dai
contenuti della missiva inizieranno le trattative: lì infatti la
compagnia di Abu Dhabi formalizzerà le condizioni che verranno
discusse e ridimensionate nel corso del negoziato. Il closing
resta fissato a fine giugno, dopo il via libera del Piano
industriale da parte dei cda delle due compagnie. Intanto
cominciano a trapelare indiscrezioni sul Piano, che dovrebbe
intervenire sulle rotte (diminuzione del medio raggio e
incremento dell'intercontinentale), sul costo del lavoro
(conversione della cig a rotazione in cig a zero ore),
ristrutturazione del debito e connessione di Fiumicino con
l'Alta velocità. Nei progetti di Abu Dhabi ci potrebbe essere
anche una maggiore integrazione di Alitalia con Air Berlin, di
cui Etihad possiede il 29,2% (e punterebbe - secondo la stampa
tedesca - a salire al 49,9%): proprio oggi Hogan ha annunciato
un'accelerazione nella partnership con la compagnia tedesca. Ma
Etihad lavora anche con Air France-Klm, per rafforzare - hanno
annunciato oggi le due compagnie - la partnership di code-share.
Ma a Roma si attende anche un'altra lettera: quella con cui
la Commissione europea chiede alle autorità italiane di vigilare
sull'operazione con Etihad. All'Enac, dove la missiva non è
ancora arrivata, vedono con favore il 'monito' dell'Ue: "E' la
prima volta che una compagnia extraeuropea entra in una grande
compagnia europea. Quindi è giusto - ha detto il presidente Vito
Riggio - che la Commissione (europea, ndr.) faccia presente le
regole del gioco e che i giocatori le rispettino".(ANSA).
