(ANSA) MADRID - Italia promocionó hoy en España las oportunidades de inversión que ofrece su sector del ferrocarril, para el que el gobierno tiene un plan diseñado, con ayudas europeas, con el objetivo de vertebrar mejor el país.
En un encuentro ante operadores y expertos españoles e italianos, el primer consejero de la Embajada de Italia en España, Roberto Nocella, dijo que con el Plan Italia, hasta 2026, "hay una apuesta por el ferrocarril para disminuir las emisiones de C02 -que tiene un impacto del 23%- y vertebrar el país".
En un país donde cada día se desplazan 38 millones de personas, el objetivo es "la transferencia modal de la movilidad individual a la colectiva y reducir un 17% el tiempo de los desplazamientos, el 24% en el sur", añadió.
Para renovar el sector ferroviario Italia dedicará 35.000 millones de euros, de los que 29.000 millones los recibió del Plan de recuperación de la Unión Europea (UE). Italia cuenta con una de las redes ferroviarias más extensas de Europa, con cerca de 24.000 kilómetros.
"El mercado ferroviario italiano alcanza los 5.000 millones de euros anuales. Es un mercado de grandes dimensiones y muy estable", dijo Joan Gasol, de MAFEX (Industria ferroviaria española), organizadora del encuentro.
La renovación del sector ferroviario italiano pasa por el desarrollo tecnológico, la rehabilitación de líneas, la mejora de estaciones y el aumento del volumen de trenes de mercancías, actualmente del 9%, y que se pretende alcance el 30% en 2030.
El proyecto emblemático de la línea Lyon-Turín se espera que esté listo en 2029 para alta velocidad y mercancías.
Los trenes de mercancías son "un mercado muy dinámico que está atrayendo mucho capital privado", destacó Andrea Giuricin, profesor de CESISP-Universidad de Milán-Bicocca.
El sector del ferrocarril es "estratégico", subrayó Benedetto Giuntini, encargado de negocios de la Embajada de Italia en España, que recordó que el país "tomó la delantera para poner en marcha la liberalización del mercado de la alta velocidad", en 2012.
Italo se convirtió en el primer operador privado de alta velocidad en Europa.
Actualmente hay 150 servicios de trenes de alta velocidad al día entre Roma y Milán.
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