Ferrari presentó hoy en sociedad a su F1-75, el nuevo modelo con el que la escudería italiana intentará recuperar la gloria perdida en la Fórmula 1 en una temporada en la que los cambios reglamentarios apuntan a equiparar fuerzas entre los equipos.
"Me siento orgulloso del trabajo que hemos hecho con la F1-75, una máquina increíble en la que pusimos lo mejor de nosotros y toda nuestra pasión", afirmó el jefe del equipo Mattia Binotto durante la presentación virtual.
Existía una gran expectativa por conocer el nuevo modelo, que luce el tradicional color rojo, matizado con algunos tintes en negro, y que fue bautizado así para celebrar el septuagésimo quinto aniversario del primer bólido fabricado por la escudería.
Presentes también el monegasco Charles Leclerc y el español Carlos Sáinz, los pilotos del equipo italiano que en la víspera se mostraron sorprendidos al conocer personalmente a la nueva F1-75.
"Estoy muy emocionado porque esta máquina es la síntesis del trabajo duro de todo el grupo y celebra un aniversario del equipo más glorioso de la historia" en la máxima categoría, reiteró Binotto.
"Es una Ferrari corajuda", se entusiasmó al apuntar a las expectativas que rodean a este nuevo modelo con el que el equipo apuesta a recuperar la gloria de antaño y sumar festejos, como aquel último en el Gran Premio de Singapur de 2019.
"Sabemos que las expectativas son muy altas porque venimos de resultados por debajo de lo esperado", reconoció Binotto, según el cual este nuevo paso es parte del "camino que iniciamos en 2019".
"Un camino que nos hizo más fuertes, más unidos", aseguró al anticipar que el objetivo de hoy es "pelear en pista en cada carrera, metro tras metro".
"Tenemos una enorme responsabilidad y deseamos que esta Ferrari nos permita a nosotros y a nuestros aficionados sentirnos orgullosos", completó.
Binotto explicó que "esta máquina la proyectamos para que tenga una alta perfomance desde el punto de vista aerodinámico y en función de esa premisa hicimos las elecciones en lo que hace a la mecánica".
"La pensamos de modo innovador y para que sea lo más flexible posible en las elecciones de su puesta a punto. Debimos hacerlo saliendo del molde de nuestras experiencias previas", graficó.
A pesar del entusiasmo, el director deportivo de Ferrari consideró que debido a los cambios reglamentarios serán necesarias "entre cinco y seis carreras antes de lograr el máximo rendimiento".
"Ese lapso debemos aprovecharlo para aprender todo lo que sea posible porque estos bólidos son muy distintos a los del pasado", aclaró al considerar también que "tendremos pocos días para ensayar, apenas seis antes del inicio de la temporada".
"Trataremos de sacarle provecho a esos test para tratar de entender mejor qué es lo que nos espera porque una cosa es el simulador y el túnel de viento y otra el comportamiento en pista", ilustró.
Leclerc y Sáinz compartieron el diagnóstico y coincidieron en la necesidad de "llevar al equipo a un nuevo nivel" después de pasado Mundial.
Ferrari ganó su último título en el Campeonato de Pilotos en 2007, de la mano del finlandés Kimi Raikkonen (que se despidió de la Fórmula 1 tras disputar su última temporada con Alfa Romeo), y un año después festejó su última Copa de Constructores.
Demasiado tiempo pasó desde entonces y fueron muchas las frustraciones para un equipo acostumbrado a la gloria y presente desde que la máxima categoría se puso en marcha hace más de medio siglo.
"Estoy trabajando para mejorar año tras años y esta temporada será muy importante para el equipo y para nosotros, los pilotos", comentó Leclerc.
El piloto monegasco admitió también que "se necesitará algo de tiempo antes de lograr el máximo potencial. Esta es una máquina completamente nueva y trataremos de ir tomándole el pulso en los ensayos de pretemporada".
"Hemos hecho un trabajo duro para lograr grandes resultados", completó Leclerc, mientras que Sáinz dijo estar "más que listo para comenzar la temporada" y ansioso por subirse a la F1-75.
"El 2021 fue un gran año para mí porque me sirvió para aprender como funcionan las cosas en Ferrari. Fue una gran experiencia para mí, pero ahora es el momento de llevar al equipo a otro nivel" completó el español.
Por su parte, el presidente de Ferrari, John Elkann, recordó que la escudería italiana "es la única que participó en todas las temporadas de la Fórmula 1 y llevó más allá los límites de la innovación".
"La F1-75 representa lo mejor de ese proyecto con espíritu innovador del equipo y tenemos la responsabilidad de llevarla a lograr los resultados que los fanáticos de Ferrari en todo el mundo esperan", agregó.
"Esta máquina, que rinde homenaje a un nuevo aniversario (del debut de la 125 S), es la síntesis del orgullo y del esfuerzo realizado para escribir un nuevo capítulo en la Fórmula 1 y para honrar el espíritu de nuestro fundador", completó.
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